В автомобилната камера обективът поема отговорността за фокусиране на светлината, проектирайки обекта в зрителното поле върху повърхността на изобразяващата среда, като по този начин формира оптично изображение. Обикновено 70% от оптичните параметри на камерата се определят от обектива. Това включва фактори като фокусно разстояние, размер на блендата и характеристики на изкривяване, които значително влияят върху качеството на изображението.
В същото време, оптичните лещи представляват 20% от разходите, едва на второ място след CIS (комплементарни метал-оксид-полупроводници), които представляват 52% от общите разходи. Лещите са ключов компонент в автомобилните камери поради ролята им за осигуряване на висококачествено заснемане на изображения при различни условия на осветление и разстояния. CIS е отговорна за преобразуването на получените светлинни сигнали в електрически сигнали; този процес е от съществено значение за цифровите системи за изображения, тъй като позволява по-нататъшна обработка и анализ. Високопроизводителните лещи гарантират, че могат да бъдат заснети повече детайли и по-широка перспектива, като същевременно се минимизират аберациите и се подобри яснотата.
Следователно, при проектирането на вградена система от камери, трябва да се обърне цялостно внимание на координацията на двата компонента, за да се постигнат оптимални резултати. Това включва не само избор на подходящи спецификации на обектива, но и ефективното им интегриране със сензорната технология, за да се осигури безпроблемна работа в различни сценарии.
Приложната среда на автомобилните лещи обхваща главно както вътрешните, така и външните аспекти на дизайна на превозното средство. В кабината камерите често се използват за наблюдение на състоянието на водача чрез технологии за разпознаване на лица или проследяване на очите, насочени към оценка на нивата на внимание или умора. Освен това, те повишават безопасността на пътниците, като предоставят възможности за наблюдение в реално време по време на пътуване и заснемане на изображения, които могат да помогнат при разследване на произшествия или застрахователни искове.
Извън кабината тези камери са стратегически инсталирани на различни части – предни брони за предупреждения за челен сблъсък; задни секции за асистент при паркиране; странични огледала или панели за откриване на мъртва зона; всички те допринасят за цялостна 360-градусова панорамна система за наблюдение, предназначена да подобри цялостната безопасност на превозните средства. Освен това, системите за задно виждане използват тези външни камери, за да осигурят на водачите подобрена видимост при движение на заден ход, докато системите за предупреждение за сблъсък използват данни от множество сензори, включително тези, интегрирани в тези камери, за да предупредят водачите за потенциални опасности в близост.
Като цяло, напредъкът в оптичните и сензорните технологии продължава да стимулира иновациите в автомобилните приложения, тъй като производителите се стремят да разработват по-интелигентни превозни средства, оборудвани със сложни визуални системи, способни да подобрят стандартите за безопасност и потребителското изживяване.
Време на публикуване: 18 ноември 2024 г.